Vengono presentati alcuni articoli riguardanti la linea aerea delle Ferrovie dello Stato Italiane.

Di seguito vengono illustrate alcuni particolari delle fedeli riproduzioni dei sostegni della linea aerea attraverso i pali M28, M8A ed M30. Gli articoli possono essere montati e verniciati oppure in kit di montaggio. Tali riproduzioni si compongono di materiali fotoincisi (Vedi particolare a lato) e microfusioni di materiali nobili . La realizzazione della linea aerea si basa sulla saldatura della fune di contatto sulla zampa di ragno posto sull’isolatore della mensola.

In questa immagine a lato si può notare la fedele riproduzione della linea aerea completa di tutti i suoi accessori (Catenaria compresa).

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Palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 28 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Questo tipo di palo è di tipo con “mensola interna”.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

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Come articolo 15 ma in kit

Palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 28 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Questo tipo di palo è di tipo con “mensola esterna”.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

Come articolo 17 ma in kit.

Palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 8A installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria in prossimità di scambi ed incroci in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo palo ha la caratteristica di sostenere 2 funi portanti e 2 funi di contatto con, rispettivamente, 2 mensole ( Una interna ed una esterna ) e due porta isolatori ( Necessari a sostenere le 2 funi portanti ) posti ad una certa distanza fra loro. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria. L’articolo è disponibile su ordinazione.

Come articolo 19 ma in kit.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 2 mensole per 2 binari paralleli su un solo lato del palo. Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato come negli articoli precedenti.

L’articolo è disponibile su ordinazione.

Come articolo 21 ma in kit.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 2 mensole per 2 binari paralleli su un solo lato del palo. A differenza dell’articolo 21 esso ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria. L’articolo è disponibile su ordinazione.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 22 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria in prossimità di scambi ed incroci in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 2 mensole per 2 binari paralleli su un solo lato del palo. Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

L’articolo è disponibile su ordinazione.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 3 mensole per 3 binari paralleli su un solo lato del palo. Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per le istruzioni si rimanda all’apposito capitolo “Istruzioni di montaggio” della linea aerea.

L’articolo è disponibile su ordinazione.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 28 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria in prossimità di scambi ed incroci in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 3 mensole per 3 binari paralleli su un solo lato del palo. Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 3 mensole per 3 binari paralleli su un solo lato del palo. A differenza dell’articolo 021 esso ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 28 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria in prossimità di scambi ed incroci in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 3 mensole per 3 binari paralleli su un solo lato del palo. Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 4 mensole per 4 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato come negli articoli precedenti.

L’articolo è disponibile su ordinazione.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 36 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 4 mensole per 4 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 4 mensole per 4 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 36 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 4 mensole per 4 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 2 mensole per 2 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 1 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per le istruzioni si rimanda all’apposito capitolo “Istruzioni di montaggio” della linea aerea. Per l'installazione il palo va infilato come negli articoli precedenti.

L’articolo è disponibile su ordinazione.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 22 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 2 mensole per 2 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 1 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 2 mensole per 2 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 1 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 22 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 2 mensole per 2 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 1 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 3 mensole per 3 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 da una parte e 1 dall’altra ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per le istruzioni si rimanda all’apposito capitolo “Istruzioni di montaggio” della linea aerea. Per l'installazione il palo va infilato come negli articoli precedenti.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 43 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 3 mensole per 3 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 da una parte e 1 dall’altra ).  Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 3 mensole per 3 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 da una parte e 1 dall’altra ).Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 43 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 3 mensole per 3 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 2 da una parte e 1 dall’altra ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 5 mensole per 5 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 da una parte e 2 dall’altra ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 43 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 5 mensole per 5 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 da una parte e 2 dall’altra ).  Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 5 mensole per 5 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 da una parte e 2 dall’altra ).Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per le istruzioni si rimanda all’apposito capitolo “Istruzioni di montaggio” della linea aerea.

Per l'installazione il palo va infilato come negli articoli precedenti.

L’articolo è disponibile su ordinazione.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 43 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere in totale 5 mensole per 5 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 da una parte e 2 dall’altra ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 6 mensole per 6 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato come negli articoli precedenti.

L’articolo è disponibile su ordinazione.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 50 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 6 mensole per 6 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “interno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate montato e verniciato. Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 6 mensole per 6 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.

palo di sostegno della linea aerea F.S. di tipo M 30 installato lungo le linee ferroviarie elettrificate in kit di montaggio. E’ costituito da 50 pezzi e va montato attraverso saldatura a stagno coadiuvandosi di apposito flussante per saldature a stagno.

Esso rappresenta una riproduzione del classico palo di sostegno della catenaria lungo le linee in epoca IV, con la cosi detta mensola tipo 1937. Questo tipo di palo ha la caratteristica di avere 6 mensole per 6 binari paralleli su entrambi i lati del palo ( 3 per parte ). Questo articolo ha le mensole di tipo “esterno”. Oggigiorno è piuttosto raro trovare questo tipo di palo sostituito con pali aventi la mensola tipo 1970 od addirittura con i cosi detti pali tipo LS.

Per l'installazione il palo va infilato nel plastico e/o diorama a 37,5 millimetri dal centro del binario e praticando un foro verticale di circa 3 millimetri nello stesso plastico e/o diorama e facendo fuoriuscire la vite sulla parte inferiore del plastico e/o diorama. Fatto ciò si infila dapprima la rondella di ottone e poi il dado. Successivamente si serra il dado avendo cura di non stringere troppo altrimenti si rischia il distacco della vite dal resto del palo ed a questo punto il palo è installato correttamente. Successivamente si potrà installare il resto della catenaria.